ALERTA PRIMARIA París: El caso de una movilidad no planeada
ALERTA PRIMARIA
París: El caso de una movilidad no planeada
La movilidad en París está por decir lo menos en vía de extinción. Y los trágicos accidentes de estos días son apenas el inicio de una gran cadena de hechos dolosos si la administración, entes de control, transportadores, conductores, ciudadanía y demás actores no hacen algo por remediar el abandono histórico en el que se encuentra esa comuna, la número 1 de Bello y en la que se suman factores ambientales y culturales que permiten hacer fatales vaticinios.
Está ubicado en el suroriente de la ciudad de Bello, pero que va a estar ubicado, París está incrustado en lo alto de una montaña y si la pusiéramos en una línea como una autopista, sería un caserío de paso que crece desmesuradamente al ritmo de sus cerca de 80 mil habitantes que viven a la espera. Esperando que sus líderes hagan algo por su desarrollo. Gentes de bien que hacen lo que pueden, llenos de sueños, metas y proyectos por cumplir.
Personas que como todos, están luchando duro por la vida; pero desarraigados y periféricos porque no son de Medellín y parecen no ser queridos por Bello sino para votar y cobrarles impuestos. Una comunidad que con cerca de 20000 votos registrados (son más, muchos más los que pueden hacerlo) elegiría casi un Senador de la República, 1 Representante a la Cámara, 1 Diputado Departamental, pondría la mitad de la votación para elegir el Alcalde de Bello y podría elegir tranquilamente 5 a 6 concejales; ella solita, sin que nadie más les ayude y de paso, cambiaría su historia y futuro humano y social. Solo con paso que de adelante: Proyección.
París sólo tiene una entrada empinada desde Bello y dos desde Medellín; y sus salidas las mismas. En esa comuna pasan cosas que seguramente no suceden en otras latitudes, ni siquiera en Bello y en ninguna parte del globo. Por ejemplo, hay un centro de salud a punto de estrenarse, que mide lo que una casita de interés social en nuevo occidente y cuesta lo que un conjunto residencial en el Poblado. Las familias tienen perros divinos para 3 cosas: mostrar un cierto status social, ladrar y cagar la acera del vecino. Los borrachos pueden amanecer tirados en las aceras mientras el establecimiento sigue fabricando más y más borrachos, aunque haya salido el sol; o simplemente consumiendo licor y perico en los decaídos parques infantiles. Muchos vecinos en muestra de compartir y amplitud, ponen la música lastimera de bares, el reggaetón a alto volumen o simplemente derraman en el piso las sobras de comida, empaques y demás desechables de sus alimentos. Y que tal, los policías que habitan el CAI de la zona tienen tiempo para hacerle visita a las muchachitas en la puerta de la iglesia o sentarse horas a tomar tinto con buñuelo.
VEHÍCULOS
Las rutas que alimentan la movilidad del sector son 4 para Medellín (Hato Viejo, 402, 282, 285, 288); una para el metro y una para Bello. Y sólo una empresa de las que presta el servicio está ubicada en la localidad. Es común ver los buses volando. Descolgando lomas a altas velocidades, sin importar qué hay en la vía, quién está en la vía y ni siquiera la vida misma del conductor, a veces acompañado de música a alto volumen o de una o dos jóvenes que le hablan, cantan y distraen. Teniendo en cuenta que la mayoría de estos conductores son jóvenes que viven a las carreras. Una carrera que se limita al tiempo que le impone el reloj y la empresa transportadora o quizás la alucinación de estar al mando del control de un video juego en el que ante el CRASH, simplemente se le oprime el botón de reinicio y todo vuelve a comenzar como si nada.
Motos, carros, camiones, volquetas hacen transito normal en las vías de este poblado, o simplemente te puedes encontrar con que cualquier espacio público es bueno para lavar los preciados vehículos. A los motonetos que van comprando botellitas y medias de gasolina a lo largo y ancho de la comuna, les gusta andar arriados en sus caballitos de acero y hacer pikes en cualquier lugar. No exagero, en cualquier lugar de las vías de París, te podes encontrar ante el show de acrobacia de una moto andando en una rueda o cruzando una esquina a 80 km x hora.
Eso sí, sin casco; sin chaleco y si se puede con parrillero. Por aquello de que se disfruta más! Y es que los conductores simplemente aprenden a mover una moto o un carro, sacan el pase y les entregan un vehículo para que le saque el jugo diario en el transporte de personas, carga, alimentos o lo que sea; ya que todo se convierte en mercancía de poco valor y que se debe llevar rápido para lograr el otro viaje. En el momento en que escribo esta nota dos motos chocan cerca, en una viaja un joven que sube las lomas a toda, en la otra una pareja que viene de celebrar con música y licor…
PARQUEO
Los vecinos son muy considerados ya que parquean. No en muchas ocasiones no parquean, abandonan sus vehículos en las vías y aceras de la comuna, sin importar si está al frente de su casa, la del otro o la suya. Parquean sus vehículos en cualquier espacio que encuentren en la vía. Una vez un vecino dejó botado un vehículo por espacio de 10 días en una vía de poca circulación. Y en el cuadradero de las rutas de transmedellin, el pobre taxi de placas TIX - 763 está a la intemperie así como otros vehículos y trastos viejos que nadie reclama o cuida o denuncia de su propiedad. Pero eso está en zona limítrofe y le pertenece a Medellín.
Y los parqueaderos brillan por su ausencia y los pocos, muy pocos que hay, no dan abasto con la soledad de sus terrenos. Y además quedan muy alejados, de la casa o del bolsillo de los habitantes.
VÍAS
Las vías parchadas en cumplimiento de tutelas, ahuecadas algunas, pero bien aceitadas todas, por años de diesel quemado que se escurre del vapor; son un peligro en verano, y mucho más en invierno. Tiempo como este en el que cae agua todo el tiempo; y ya que las vías son empinadas, los frenos no dan y la alta velocidad no ayuda.
Además las calles son estrechas. Y algunos ni siquiera respetan la contravía. Como es el caso de la carrera 72 del negocio de pollos y de salida hacia Medellín. Eh, que pereza!, dirán los motonetos y algunos conductores de carros que se tragan la vía y se deslizan por esta cuadrita. Y uno entiende que es mejor robarse una cuadrita y así ahorrar tiempo y gasolina, a dar toda la vuelta a la manzana para llegar al mismo punto. Aunque esto implique ganarse madrazos, provocar tacos y malos humores.
COLEGIOS
Los colegios que quedan al borde de vías principales son privilegiados ya que los papas, mamás y estudiantes hacen maromas a la entrada y salida de estos. Esta semana un camión parqueado al lado de La escuela la Pradera lleno de humo los pulmones de los niños y niñas que a las 6 y 40 am esperaban para entrar a clases y a la salida, arrincono contra el muro a algunas mamás y niños. Y aunque hemos solicitado guardas escolares hace más de 6 años, nada pasa al respecto. Cabe anotar que hace 2 años reunidos con el secretario de transito de turno expresamos dichas inquietudes pero aún no pasa nada.
CONTROLES
La señalización es escasa o nula en muchos sitios y la pintura que este año se puso en las vías, ha sido lavada por la lluvia, el diesel que se aferra al pavimento o quizás por las volquetas que suben y bajan indiscriminadamente.
Los agentes de tránsito hacen extrañas apariciones en este sector y se dice que han sido vistos en desfiles de escuelas y jardines de niños. Y uno entiende que es más cool estar cuidando los árboles del parque de Bello o en Niquía cerca a Puerta del Norte, a estar haciendo presencia en la periferia de una comuna estrato 2, en la punta de una montaña. Aunque a poco tiempo de los accidentes que ocasionan este escrito, dieron muestras de existencia en algunas vías del sector.
Además el control de emisión de gases es inexistente. La ola de controles que hace algunos años se dejó venir no volvió a subir hasta estas laderas de París o desaparece en medio de las nubes negras; y la humareda de los vehículos es apenas un signo de que la movilidad oxigena esta comuna.
Entonces ni que decir de pruebas de alcoholemia, control de velocidad, y mantenimiento de vehículos. Jummmm eso no se ve.
ACERAS
Las aceras son usadas por la gente para parquear motos, carros y camiones. Algunos establecimientos las usan para poner sus sillas, productos y hasta el reciclaje para bloquear el paso, mientras el camión descarga mercancía. O ver mamás que a la entrada del colegio de los niños, bloquean la acera para que los demás deban bajarse a la vía por la que pasan buses disparados. O en el mejor de los casos uno se encuentra una cadena atravesada a lo ancho de la acera peatonal para agarrar con un candado unos trastos viejos que no sirven a nadie tirados en la vía, pero que al dueño le interesa mantener bajo control aunque estorben a todo transeúnte a pie o motorizado.
Esa comuna carece de toda planeación y muestra de ello es que no hay aceras. En toda la comuna las aceras se cuentan por metros y lo que es mejor, la gente no las usa. Es común ver a papás y mamás con sus hijos de la mano en plena vía pública, lo que es más lindo aún es que siempre los menores caminan al lado que queda más cerca a la mitad de la vía. Y es normal ver a los papas cascándoles a los niños porque no ponen cuidado al andar en la vía pública reservada solo para vehículos. ¡Que culicagados tan elevados…!
POR HACER
Pero vale insistir en que esto, todo esto solo pasa aquí en París. No se repite en otras latitudes ya que una comuna con más de 60 años cumplidos por este mes, que padece ABANDONO TOTAL, no cuenta con lo mínimo como si lo cuenta la comuna 7 del mismo Bello, y con la mitad de edad que tiene esta empinada de París. Esto sucede en una comuna en la que la sociedad no está organizada y piensa en el sustento del día a día.